红外光谱法研究法辛烷值测试法和马达法辛烷值测试法均无法满足生产过程中在线测试要求，美国雪佛龙菲利普斯辛烷值参比燃料异辛烷yhfc5402，同时在实际测试燃料辛烷值的过程中，上述两种方法还具有测试速度慢，测试费用非常高和有害污染物排放多等缺点。快速检测燃料辛烷值的方法有红外光谱法、气象色谱法等。由于具有成本低廉、测试速度快、测试过程中不会产生排放污染和测试消耗被测燃料少等优点，红外光谱法逐渐成为车用辛烷值测定的主流技术。红外光谱法的基本原理就是利用红外光谱测定车用中的不同组分和各组分所占的比例，然后根据各组分对辛烷值的贡献情况，美国雪佛龙辛烷值参比燃料异辛烷yhfc5402，分析计算得出被测车用的辛烷值。
衡量在气缸内抗爆震(knocking)燃烧能力的一种数字指标，其值高表示抗爆性好。
在气缸中正常燃烧时火焰传播速度为10～20m/s，在爆震燃烧时可达1500～2000m/s。后者会使气缸温度剧升，燃烧不完全，辛烷值参比燃料异辛烷yhfc5402，机器---震动，从而使输出功率下降，机件受损。与辛烷有同一分子方程式的，其震爆现象较少，我们便把其辛烷值定为100。常以标准值规定为100，雪佛龙辛烷值参比燃料异辛烷yhfc5402，正---的辛烷值规定为零，这两种标准燃料以不同的体积比混合起来，可得到各种不同的抗震性等级的混合液，在发动机工作相同条件下，与待测燃料进行对比。抗震性与样品相等的混合液中所含百分数，即为该样品的辛烷值。辛烷值大，抗震性好，也好。 把中不同种类碳氢化合物的百分比，与其辛烷值相乘，加起来便是该种的辛烷值。
研究法车用中规定检测车用抗爆性的方法采用研究法辛烷值测试法（gb/t 5487-1995）和马达法辛烷值测试法（gb/t 503-1995)。测试标准条件不同是研究法辛烷值测试法和马达法辛烷值测试法主要的区别。两种测试方法都是在各自的标准操作条件下，用电子爆震表测定被测燃料和已知参比燃料的爆震强度，然后将被测燃料的爆震倾向与已知辛烷值的参比燃料的爆震倾向相比较来确定被测燃料的辛烷值。具体的做法可以采用内插法和压缩比法。
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