柴油十六烷值用来表示柴油的发火性能。它的制定是用两种燃烧性能十分悬殊的烃类作为基准物：一种是十六烷，成品油十六烷值正标yhfc5405，它的燃烧性能---，把它的十六烷值定为100；另一种是α ----萘，因其燃烧性能差，而把它的十六烷值定为零。按不同体积混合这两种基准燃料，就可获得十六烷值从0-100的标准燃料，试验时将标准燃料与所试燃料分别放入专门的试验条件完全相同的单缸试验机中进行试验，比较两者的发火性能。若发火性能完全相同，这一标准燃料中所含十六烷体积的百分数就是所试燃料的十六烷值。
按照gb/t 11139-1989标准方法，可以通过馏分油的密度和中平均沸点用下式计算其十六烷指数：十六烷指数=431.29-1586.88ρ20+730.79（ρ20）2+12.392（ρ20）3+0.0515（ρ20）4- 0.554t50+97.803（lgt50）2式中ρ20—馏分油在20℃时的密度，g/cm3 ；t50— 馏分油的中平均沸点，即用gb/t 6536-1997方法对油品进行蒸馏时，馏出50%体积时的相应温 度，℃。
酯类燃料是的柴油替代燃料，具有十六烷值(cn)高、硫含量低、润滑性好等优点，十六烷值正标yhfc5405，在已经实现规模化生产。十六烷值是衡量柴油机燃料着火性能的重要指标。十六烷值增加，燃料着火性能---，美国十六烷值正标yhfc5405，颗粒物(pm)、碳氢化合物(hc)和可溶性有机物(sof)均有不同程度的降低;十六烷值降低，燃料着火困难，滞燃期变长，燃烧持续期、扩散燃烧期缩短[1-4]。
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