1、打开外包装箱,将仪器放置在水平桌面上,并连接传感器与仪器主机。
2、用石油英清洗传感器,---传感器中没有其它杂质、沉淀物或油膜。
3、按“on”键开机,如果传感器中有油液,显示屏出现检测数值,请重新使用石油英进行清洗并---挥发干净。
4、将油液注入传感器中,直至传感器被完全注满。
5、显示屏每隔一秒更新数据;如果被测油液温度与周围环境温度不同,静置三秒钟,待被测油液与周围温度平衡时,记录检测结果。
6、关闭电源,倒出被测油液,用石油英清洗传感器,检测完毕(在无人操作状态下两分钟主机将自动关机)。
在碳原子数相同的各种柴油组分烃类中,正构烷烃的十六烷值较高,稠环芳烃的十六烷值较低,烯烃、环烷烃介于烷烃与芳烃之间。
为使柴油发动机的工作平衡,通常使用含烷烃较多的、十六烷值高的直馏柴油。柴油十六烷值并不是越高越好,十六烷值过高,意味着烷烃含量多,25度闪点标油,含烷烃多的柴油凝点也随之提高,意味着低温流动性变差。
从燃烧角度考虑,十六烷值太高(60以上)会造成浪费,由于十六烷值太高,25度闪点标油多少钱,滞燃期太短,过快生成---化物,在空气不足的情况下早期着火,产生较短的火焰,使一部分烷烃分解生成游离碳,随废气排出形成浓烟,增加燃烧室积碳和发动机磨损。
相对应,十六烷值也不是越低越好。当柴油十六烷值太低时,则燃烧初期---化物不足,滞燃期太长,25度闪点标油报价,发动机启动困难,浪费燃料,增加燃烧室结焦和积碳,25度闪点标油,并易发生爆震,增加发动机磨损,甚至损坏机件。
十六烷值是柴油在柴油机中燃烧时着火性质的指标。近年来某些的原油所生产出来的轻柴油其十六烷值逐年下降。十六烷值已成为很多炼油厂轻柴油出厂的关键指标。十六烷值高,说明该燃料在柴油机中发火性能好,滞燃期短,燃烧均匀且完全,发动机工作平稳。但是柴油的十六烷值高于50后再继续提高,对着火---期的缩短作用不大。另外十六烷值过高的柴油其分子量均较大,使柴油的低温流动性、雾化与蒸发均受影响,会使燃烧不完全,导致发动机功率下降、油耗升高及排气冒黑烟。
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