柴油的发bai火性能是以十六烷值来du表示的。它的制定是用zhi两种燃烧性能十分悬殊的烃类作为基准dao物：一种是十六烷，它的燃烧性能---，把它的十六烷值定为100；另一种是a一---萘，因其燃烧性能差，而把它的十六烷值定为零。按不同体积混合这两种基准燃料，十六烷值测定低检，就可获得十六烷值从0-100的标准燃料，试验时将标准燃料与所试燃料分别放人专门的试验条件完全相同的单缸试验机中进行试验，比较两者的发火性能。若发火性能完全相同，这一标准燃料中所含十六烷体积的百分数就是所试燃料的十六烷值。
高速柴油机，要求柴油在短日内完全燃烧，所以要用十六烷值高些的柴油，一般转速在10100r/min以下的柴油机，可使用十六烷值为35-40的柴油；转速在l000-1500r/min的柴油机，可使用十六烷值为40-45的柴油；转速在l 500r/min以上的柴油机，可使用十六烷值为40-60的柴油。
但十六烷值不是越高越好，瓦克沙十六烷值测定低检，当超过65时，美国雪佛龙菲利普斯十六烷值测定低检，燃料在燃烧室内裂化快，分离的炭来不及燃烧，会随着废气排走，造成燃料过多消耗。
柴油的十六烷值对柴油机在不同气温下的启动性能电有影响。十六烷值高的柴油在较低的进气温度下也容烧，但对柴油机启动的影响，蒸发性比以十六烷值为代表的发火性更重要。柴油的十六烷值高，其蒸发性就差，因此评价柴油对柴油机启动性的影响，要将馏程与卜六烷值结合在一起考虑。
十六烷值表示柴油发火性能的指标。代表柴油在发动机中发火性能的一个约定量值。当试样柴油与某一配制标准燃料发火性能数据一致时，该标准燃料中十六烷的体积百分率，即为试样柴油的十六烷值。作为柴油出厂的重要技术指标，十六烷值越高，表示柴油的点火性能好、滞燃期短、燃烧均匀、发动机启动稳定。本文旨在通过实验讨论影响十六烷值测定的准确度的因素，优化十六烷值的操作过程，提高十六烷值测定的准确度，同时提高十六烷值机的使用效率。
表示柴油发火性能的指标。代表柴油在发动机中发火性能的一个约定量值。因为柴油机是压燃式的，没有其它点火设备，菲利普斯十六烷值测定低检，尤其柴油喷入气缸与压缩空气相混合，在压缩行程气缸达到高温高压条件下能很快地着火燃烧起来。将试样柴油与由十六烷（其十六烷值规定为100）和α---萘（其十六烷值规定为0）配制的标准燃料进行对比试验，当试样柴油与某一配制标准燃料发火性能数据一致时，该标准燃料中十六烷的体积百分率，即为试样柴油的十六烷值。---萘的十六烷值定为零，以不同的比例混合起来，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等级的标准燃料，并在一定结构的单缸试验机上与待测柴油做对比。
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