发布单位：北京远华宇利普科技有限公司 发布时间：2022-8-8
十六烷值改进剂例如一种柴油样品的十六值40%正十六烷和60%1----萘的混合液相等，该样品的十六烷值即为40。柴油的十六烷值低于工作条件要求，会使燃烧---和不完全，以致发生爆震，降低发动机功率，增加柴油消耗量。但十六烷值过高，也会使燃烧不完全而发生冒烟现象，并增加柴油消耗量。柴油中正构烷烃的含量越大，十六烷值也越高，燃料性能和低温起动性能也越好，但沸点和凝点也将升高，不同的转速的发动机对十六烷值有不同的要求，并非十六烷值越高越好。高速柴油机燃料的十六烷值约为40-56。大多数的柴油机可采用的十六烷值40-45。加入少量的添加剂，可提高柴油的十六烷值。
柴油的十六烷值高意味着它自燃性好，用于柴油机时起动容易，工作柔和。如十六烷值过高，则柴油机排气冒黑烟，经济性下降;如果过低，则起动困难，运转粗暴。一般柴油十六烷值在40～55之内。
柴油十六烷值30左右会冒黑烟，车辆会产生爆震，一般不能单烧。十六烷值40算是及格，可以单烧，但是油耗增加。十六烷值45是合格，---柴油十六烷值都是45以上。十六烷指数按照gb/t11139-1989标准方法，可以通过馏分油的密度和中平均沸点用下式计算其十六烷指数：十六烷指数=431。十六烷值在50-55左右效果较好，动力强，一般会节油20%左右。十六烷值大于60会使柴油燃烧不完全，会使柴油的低温流动性、雾化与蒸发都受影响，导致发动机功率下降、油耗升高及排气冒黑烟。
酯类燃料是的柴油替代燃料,具有十六烷值(cn)高、硫含量低、润滑性好等优点,在已经实现规模化生产。十六烷值是衡量柴油机燃料着火性能的重要指标。但是，如果选用了过高十六烷值的轻柴油，也会由于局部的不完全燃烧而产生黑烟，因此，不同压缩比、不同结构和运行条件的柴油机应选择适宜的十六烷值范围。十六烷值增加,燃料着火性能---,颗粒物(pm)、碳氢化合物(hc)和可溶性有机物(sof)均有不同程度的降低;十六烷值降低,燃料着火困难,滞燃期变长,燃烧持续期、扩散燃烧期缩短[1-4]。
一般认为,柴油机燃料的十六烷值在45~60之间较为合适。柴油十六烷值可采用实验法测定,常用的方法有闪光重---、着火---期法、临界压缩比法等;还可通过测量燃料的理化指标间接测定,常用的方法有密度法、点法等。正构烷烃的十六烷值高是由于其自燃点低，而芳香烃的十六烷值低则是由于其自燃点高。在sy2410-79标准中,将柴油20的密度和50%馏出温度作为影响因素,建立了十六烷值计算公式,该方法对直馏、催化裂化柴油的计算较为准确。
